根据媒体统计，除陕西外，2019年充电桩的单桩利用率达15%，其余均低于10%，北京、上海甚至只有3%和2%。这一数据背后，是企业的苦衷。单桩利用率低、运行费用高、用户体验差等问题长期影响着运营商的盈利，早期充电桩运营商大多以圈地补贴为主，基本无法通过充电运营盈利。在补贴退市之后，如今的充电桩经营越来越艰难。

　　在此基础上，解决充电桩占位，提高单桩利用率，是所有充电桩运营商的生存之道。内蒙古车牌识别系统利用专用算法，凭借“防占位检测”，帮助充电桩运营商彻底解决了充电桩占位问题，提高了充电桩的利用率。

　　内蒙古车牌识别系统具有车牌检测和车身检测双重保障，能够主动识别车辆牌照、车标、车款、车身颜色等信息，将抓取到的车辆结构化信息，有关参数，如车辆运动方向等，用不同的界面数据进行上位机调用，通过相关协议即时发送到系统平台，让平台充分掌握充电桩现场情况。系统支持联动锁定功能，可以避免燃油车进入占位状态；并且可以通过识别车辆驶入、驶离时间，将车辆停放时间与充电时长进行对比，解决新能源汽车短时停车的问题。

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